Hur man lagrar en motorcykel på vintern: användbara tips

Det är allmänt accepterat att en motorcykel tillhör en mer "mild" teknik än en bil. På grund av väderleksförhållanden kan cyklister inte använda en järnhäst året runt, varför de tvingas "bevara" den under en inaktivitetsperiod. För att hålla utrustningen i rätt skick är det nödvändigt att ha tillräcklig kunskap om bevarandens specifika egenskaper. Tänk på viktiga aspekter i ordning och ge steg-för-steg-instruktioner. Så låt oss komma igång.

Steg nummer 1. Val av lagringsplats

1. Den viktigaste aspekten av bevarande är valet av ett rum med en optimal temperaturregim. Som regel bör indikatorn variera mellan 12-16 grader. Det är viktigt att komma ihåg för alltid att temperatursvingningar ofta leder till bildning av kondensat, vilket korroderar en motorcykels komponenter och sammansättningar.
2. Det är värt att uppmärksamma rumets luftfuktighet, det bör inte överstiga märket 35-40%. Vissa bilejare övar hemlagring genom att placera utrustning i det avlägsna hörnet av rummet.
3. Stora städer är utrustade med så kallade motorcykellagringscentra. På sådana institutioner uppfylls alla villkor, så det är vettigt att överväga detta alternativ.

Steg nummer 2. Bensinskydd

1. Konservering börjar alltid med bränslesystemet. Om du lagrar en motorcykel med en tom gastank kommer korrosion att börja växa i dess hålighet. Senare fokus kommer att drabba hela bränslesystemet, vilket kommer att leda till katastrofala konsekvenser.
2. Besök bensinstationen, fyll bränslet "till ögongulorna". För att genomföra proceduren på rätt sätt, tanka först motorcykeln som står på fotbrädan och lägg den sedan rakt och lägg bensin till locket, om möjligt, använd hjälp av en vän.
3. Eftersom modern bensin har den obehagliga funktionen att oxidera på grund av dess korta hållbarhet måste tillsatser tillsättas bränslet. Köp en ventil och en bränslesystemrengörare, medan du fortfarande är på bensinstationen, tillsätt den till bensin enligt anvisningarna. En sådan rörelse kommer att bränna kolavlagringar och förhindra avlagringar som förekommer på tankens botten under oxidation av bränslet.
4. Häll in en bensinstabilisator som kämpar med tjärlager och skyddar bränsletillförselnoderna mot korrosion vid ankomst till lagringsplatsen. Produkterna är designade för både injektions- (injektions-) system och förgasare. Starta motorn efter att ha lagt till stabilisatorn, låt den fungera i 10-15 minuter, stäng av.

Steg nummer 3. Motorcykel tvätt

1. Cyklister vet att skicka en motorcykel för bevarande i ett smutsigt tillstånd - respektera inte dig själv. Av detta skäl rekommenderas att tvätta utrustningen innan den skickas till förvaringsplatsen. Du kan utföra proceduren på utrustade sänkor eller använda självrengöring. Du kan inte tvätta motorcykeln med alkaliska föreningar, sådana produkter ger inte tillräckligt skydd mot korrosion.
2. Föredra verktyg som är specifikt utformade för att rengöra din motorcykel från damm och smuts. Titta närmare på Bike Cleaner-produkter, det innehåller vax som kämpar mot korrosion. Kompositionen är lämplig för manuell tvätt och säljs i specialbutiker. Produkten tvättas av med varmt vatten, den innehåller den optimala pH-balansen för händerna på huden, så känn dig fri att använda den.
3. Efter tvättning, samla upp överskottsvatten med en absorberande svamp, låt motorcykeln torka i den friska luften. Om du vill kan du täcka utrustningen med polska, men i de flesta fall lockar den bara damm.

Steg nummer 4. Motorkonservering

1. Bevarandet av motorcykelmotorn ska utföras både inifrån och ut.Genom att försumma detta råd kommer du att korrodera cylindrar och annan utrustningsenhet.
2. Köp Motor Innenkonservierer antikorrosionsfett i form av en aerosol i bilbutiken. Flaskan är utrustad med ett bekvämt plaströr, cirka 10 cm långt. En liknande design gör att du kan bearbeta svåråtkomliga fläckar, vilket förenklar jobbet kraftigt.
3. Om motorcykeln har en fyrtaktsmotor, skruva loss ljusen, spraya kompositionen i varje hål i 3-5 sekunder. Samtidigt måste du vrida vevaxeln samtidigt på ett bekvämt sätt (bakhjul, kickstart).
4. När det gäller tvåtaktsmotorer hälls produkten direkt i förgasarinloppet, medan motorn ska fungera. Sprejningsvaraktigheten är cirka 12-15 sekunder, inte längre. Om det behövs ska du hålla gasreglaget så att motorn inte stannar förrän proceduren är slut.

Etapp nummer 5. Bearbetning av silikondelar

1. Under bearbetningsperioden för motorn torkade alla delar ut efter tvätt, det var dags att bearbeta dem med silikon. Detta inkluderar gummiband, packningar, elektriska ledningar, svängbara leder.
2. Köp Silicon Spray i ett smörjlager och applicera ett tunt lager på motor, gafflar och tätningar på hjulolja. Bearbeta också kylrören. Smörjning förhindrar sprickbildning, härdning och för tidigt åldrande av gummi.
3. När det gäller kablarna, för att skydda det kommer det att hjälpa "Electronic Spray" (Electronic Spray), som appliceras på anslutningarna. För ledningar rekommenderas det att använda ett annat verktyg som kallas “Made Schutz Spray” (Marder Schutz Spray), det kommer att skrämma bort gnagare.
4. När det gäller kablar, handtag, gångjärn och stänger, smörj de listade delarna med en blandning för bearbetning av motorn eller universalverktyget “LM-40” (LM 40).

Det är lätt att förbereda motorcykeln för vinterlagring, om du följer steg-för-steg-instruktionerna. Innan den slutliga konserveringen behandlas däcken med en speciell blandning, låt inte gummit deformeras. Ta bort batteriet från motorcykeln och ta det med hem, sätt utrustningen på tacklar eller den centrala fotbrädan.

Video: hur du håller din cykel på vintern