Artikelinnehåll
Moderna bilar är alltmer utrustade med en automatisk växellåda. Tack vare den automatiska maskinen styrs maskinen utan att ständigt koppla in kopplingen. Det är bekvämt för nybörjare. Automatväxling är en komplex enhet, så det kostar mycket pengar. Om den automatiska växellådan inte servas regelbundet, kommer detta att leda till kostsamma reparationer. För att förhindra allvarliga skador rekommenderas det att övervaka oljenivån.
En snabb kontroll kommer att hjälpa till att bestämma maskinens tillstånd. Identifierade problem löses utan att vänta på en försämrad prestanda. Det här förfarandet är inte komplicerat. Om du vill kan du göra det själv, men om du inte är säker är det bättre att vända sig till specialister.
Hur man kontrollerar oljenivån i automatväxeln
Innan du kontrollerar oljenivån värms den automatiska växellådan upp till 65 grader Celsius. Det är bättre att göra detta genom att köra bil 10-15 km. Men om detta inte är möjligt, starta motorn och låt den gå tills fläkten är på eller tills kylvätsketemperaturen når 90–95 grader.
Lådan växlas till parkeringsläge eller neutral (på vissa automatväxlar). Metoden för att mäta oljenivån beror på maskinens modell. De flesta lådor med en sond, men det finns de som inte har en. Kontrollera vätskan medan motorn är igång.
Automatväxling med mätsticka
Det finns två märken (kall) och (het) på sonden. Den första visar nivån på kall olja. Den andra etiketten indikerar nivån på het vätska i lådan och är en mer exakt mätare. Det kontrolleras i flera steg:
- Värma upp lådan
- Parkera maskinen på en plan yta.
- Ställ automatväxelspaken på parkeringsläget (P) när motorn är igång
- Ta sonden ur lådan
För noggrann mätning, sänk sonden ned i lådan flera gånger med ett långt tidsintervall. En oljenivå som har nått Hot-märket anses vara normal. Om spårningen av transmissionsvätska är mellan markeringarna indikerar detta en låg nivå. Tillsätt i så fall olja så att skumning inte uppstår.
Automatisk utan sond
Inte alla automatiska växellådmodeller har en sond. Sådana automatöverföringar är designade för service i speciella servicecenter. Automatiska maskiner utan mätsticka har två hål: för att fylla olja och tappa. Hur bestämmer jag vätskenivån? En speciell oljebegränsare skruvas in i dräneringsproppshålet. Det ser ut som ett långt rör och fungerar enligt denna princip: överskottsvätska som dränerar ovanför i en sump. Således bestäms nivån av begränsarens höjd.
Automatiska växellådor med ett sådant system riskerar inte att olja flyter över. Överskott av vätska tappar genom en skruvad plugg. Nackdelen med dessa automatiska transmissioner är den obekväma kontrollen av transmissionsvätskans nivå. Det är svårt att bestämma graden av oljekontaminering. Oerfaren bilejare är bättre att gå till bensinstationen. Men om du är säker på dina förmågor och är redo att lära dig att serva bilen själv, kan du prova.
Så här kontrollerar du oljan:
- Förvärm automatisk växellåda till driftstemperatur
- Placera fordonet på en plan yta ovanför gropen eller använd hissen
- Ställ automatväxelspaken på parkeringsläget (P). Motorn måste alltid vara igång
- Skruva loss avtappningspannan
En liten mängd överskottsvätska kommer att rinna. Om ingenting droppar, är nivån under normal. För att fixa detta, tillsätt olja genom påfyllningshålet i lådan. Påfyllningen utförs med motorn igång.Du ser hur överskottsöverföringsvätska rinner ut ur dräneringshålet. Vänta tills dropparna går och dra åt hålet. På ett så enkelt sätt ställs in önskad oljenivå. Experter rekommenderar att du byter den gamla vätskan, som kan innehålla föroreningar i dess volym.
Om du inte servar automatväxeln i tid, kommer detta att leda till kostsamma reparationer. Hur? Du bortsett från oljenivån. Brist på vätska eller överskott förkortar maskinens livslängd eller inaktiverar oväntat.
När den automatiska växellådan är under normal
Pumpen ansvarar för cirkulationen av olja, som destillerar den genom kanalerna och skapar det nödvändiga trycket för friktionskopplingen och momentomvandlaren. Om det inte finns tillräckligt med olja drar pumpen luft in i systemet. Detta leder till skumning av vätskan. Oljan börjar komprimera, smörja dåligt och ta bort värme från momentomvandlaren. Som ett resultat sjunker trycket i systemet och lådan överhettas.
Detta problem löses genom en fullständig oljebyte, snarare än att fylla på. En låg vätskenivå leder till en stor mängd metallspån. Det är mycket och magneter klarar inte. Överskott av flisar finns kontinuerligt i oljan och destilleras tillsammans med den genom systemet. Därför förändras hela vätskevolymen.
När den automatiska växellådan är över normal
En överskattad nivå av transmissionsvätska leder till samma konsekvenser som en underskattad nivå. De roterande delarna av lådan skummer upp oljan. Detta inträffar när bilen rör sig i högre hastigheter. Volymen olja ökar och flödar genom andningsluften. Som ett resultat förblir vätskan mindre än normalt.
Detta problem har en enkel lösning. Låt bilen stå tills oljan slutar skumma och pumpa sedan ut överskottet.
Hur man kontrollerar kvaliteten på olja i automatisk växellåda
Du behöver en spruta ansluten till en bit droppslang. Doppa det i sondhålet och dra i lite vätska. Med den svarta färgen och den brända lukten kommer du att förstå att det är dags att byta olja i automatväxeln.
Automatväxling är huvudelementet i växellådan. Komfort och säkerhet beror på hennes tillstånd. Försena inte servicen, kontrollera regelbundet oljenivån. Omhändertagande hantering förlänger automatiskt växellådans livslängd och misslyckas inte, även under svåra förhållanden.
Video: oljebyte i automatisk växellåda
att skicka