Hur du kontrollerar automatväxellådan när du köper en bil

Att köpa en begagnad bil med automatisk växellåda måste behandlas ansvarsfullt. I det här fallet är det viktigt att inte fatta ett hastigt beslut utan att noggrant kontrollera automatöverföringens funktion.

Om du bestämmer dig för att köpa en bil med en pistol, måste du veta hur du identifierar eventuella brister. Den här artikeln hjälper till. Den beskriver flera metoder som bäst tillämpas i följd. Du bör alltid börja kolla med olja.

Automatisk växellåda oljekontroll

Det är bekvämt att utvärdera överföringsvätskans tillstånd med hjälp av en mätsticka. Men inte alla maskiner har en design utrustad med en sond. Gå till servicestationen med säljaren för att kontrollera oljan i en sådan ruta. Specialisten kommer att utföra en fullständig diagnos och berätta exakt i vilket tillstånd automatväxeln är.

Om lådan har en mätsticka kommer den att kontrollera vätskan på egen hand. Detta måste göras i parkeringsläget (P) och på sårmotorn. När motorn är igång måste du ta bort sonden från lådan, torka av den med en trasa och sätta i den på plats. Dra sedan ut det igen och titta på nivån, färgen, lukten lukten.

nivå
I en kall låda ska oljan vara på "Cool" -markeringen. Och efter uppvärmning av maskinen till en arbetstemperatur på 65 grader kommer nivån att stiga närmare ”het” -märket. Om det är uppenbart att oljan på mätstickan är mindre än den föreskrivna normen, kan detta indikera skumning, vätskeläckage eller dålig reparation.

Överskottsöverföringsvätska är skadligt för maskinen såväl som en nackdel. Vid höga hastigheter skummar oljan ut genom munstycken. Därefter blir det mindre än normen, och de inre delarna av lådan överhettas.

lukt
I en arbetsmaskin har oljan en naturlig lukt. Om det luktar brinnande är detta ett tecken på överhettning av gnidningsdelarna i lådan. Lågt oljetryck i det hydrauliska systemet orsakar dålig kompression av kopplingarna mellan varandra. Som ett resultat glider de och slits ut.

Detta problem har vidsträckta konsekvenser förknippade med uppkomsten av metallspån. Metallpartiklar kan stänga kanalerna i ventilkroppen, vilket leder till oljesvält. Gradvis raderas strukturelementen och lådan misslyckas helt.

färg
Du kan också bedöma lådans tillstånd utifrån färgen på transmissionsvätskan. Vid låg körsträcka får oljan en mörkröd eller mörkbrun nyans. Detta anses vara ett gott skick, smörjande vätska.

Den automatiska växellådans höga körsträcka på samma olja ändrar den till svart. En sådan transmissionsvätska förlorar smörjegenskaper. Om oljan är svart är de inre elementen troligtvis allvarligt skadade och maskinen kräver dyra reparationer.

Kontroll av automatisk växellåda

När du har kontrollerat att oljan är i gott skick, gå in i bilen och kontrollera växlingen. Gör detta efter att ha värmt upp motorn. Innan du växlar växlar, applicera bromsen. Titta noga på och lyssna på maskinens drift. Utvärdera smidig växling och se till att det inte finns några ryck, chocker eller förseningar.

1. Slät. För att kontrollera denna parameter, flytta spaken. Slå först på backhastigheten, sedan neutralt och körläget. Första gången, flytta spaken långsamt i alla växlar. Och i det andra, upprepa omkopplaren, men i en accelererad takt.
2. Fällor, chocker, förseningar. En defekt maskin visar sin status under drift. När du växlar växlar ska du inte känna ryck eller stötar. Var uppmärksam på förseningen. I en fungerande maskin tänds växlarna snabbt.Om förseningen varar mer än en sekund är detta ett tecken på slitage på lådan.

Genomföra ett "Stallhastighetstest"

Test av stallhastighet - utförs efter uppvärmning av motorn till driftstemperatur. Testet hjälper till att identifiera boxfel i körläge (D) och backväxel (R). Under testet bestäms den maximala motorvarvtalet med hjulen låsta och gasen helt öppen. Dessa värden kan användas för att bedöma automatväxelns tillstånd.

Testresultaten för olika bilmärken är olika. Specifika värden anges i maskinens servicebok. Vill du göra ett test, kom ihåg att det gör att maskinen fungerar på gränsen till möjligheterna. Men stallhastighetstestet är säkert och kommer inte att kunna skada rutan under följande förhållanden:

• testvaraktigheten bör inte överstiga fem sekunder;
• maskinen är initialt i gott skick.

Innan du testar automatväxlingen, fråga därför säljaren om tillstånd. Fel kan betraktas som osäkerhet om att maskinen klarar testet. Och om han ger sitt samtycke, håll dig till den teknik som beskrivs nedan.

Testteknik

1. Förvärm motorn till 90–100 grader Celsius.
2. Blockera hjulen helt; för detta installerar du hjulstöten, lyfter handbromsen och trycker på bromspedalen.
3. Vrid automatväxelspaken till körläge (D).
4. Tryck på gaspedalen till golvet i fem sekunder.
5. Titta på varvräknaren och kom ihåg antalet varv som visas under sista sekunden.
6. Vrid maskinspaken till neutralläget (N) och släpp bromspedalen.
7. Kontrollera resultatet med de värden som anges i bilens tekniska bok.

Samma testning måste göras i backväxel (R). Men ta en paus först några minuter för att låta oljan i lådan svalna. Låt motorn gå på tomgång för att göra detta.

Testresultat

1. Om testvärdet är mindre än normalt, indikerar detta ett dåligt skick hos motorn, som inte kan utveckla tillräcklig effekt.
2. Om testresultatet överskred de tillåtna hastighetsgränserna indikerar detta de raderade kopplingarna på fram- och bakväxlarna.

Kontrollera hur växellådan är på språng

Efter att ha genomfört ovanstående preliminära kontroller, fortsätt med att testa rutan i rörelse. Erbjud säljaren en tur. Hitta ett säkert och rymligt område med få bilar. Kontrollera flera arbetssätt för maskinen under körning:

1. Smidig acceleration. Ta en jämn acceleration till 60 km / h. Medan maskinen ökar denna hastighet måste maskinen växla minst två gånger. Om detta inte händer har rutan problem.
2. Abrupt acceleration. Var uppmärksam på dynamiken i acceleration. Om motorvarvtalet är högt, men bilen tar långsamt fart, glider rutan. En bil med en servicemaskin accelererar snabbt och utan att rycka.
3. Skarp bromsning. Utför skarp bromsning efter accelerationen. Om rutan är i drift kommer hastigheten snabbt att sjunka från den fjärde till den första. Samtidigt bör ryck och förseningar inte kännas.
4. Aktivera OverDrive-läge. Accelerera till 70 km / h. Vid denna hastighet kommer automatväxeln att koppla in fjärde växeln. Tryck på OverDrive-knappen, maskinen ska gå in i ett lågt växelläge, d.v.s. sakta ett steg lägre. Om detta inte händer, har rutan igen problem.

Nu vet du hur du kontrollerar automatväxeln själv innan du köper en bil. Ovanstående metoder hjälper till att bestämma rutans allmänna skick, spara ett anständigt belopp i framtiden. Det viktigaste är inte att vara lat för att applicera dem och då hittar du den bilen som inte låter dig falla.

Video: hur man självständigt bestämmer automatväxelns tillstånd