Hur man öppnar bilen om batteriet är slut

Det faktum att ett batteri i en bil är en sak som inte är långvarig är inte någon hemlighet för någon: det tenderar att gradvis försämras och urladdas, särskilt när det gäller lång ledig tid (särskilt för batterier som redan har utarbetat 2/3 av den inställda livslängden) . Så på 3 veckor kan laddningen av nästan vilket batteri som helst tappa till noll, vilket i sin tur kommer att göra det omöjligt för bilen att öppnas med standardmetoden på grund av bilens nuvarande säkerhetssystem.

Uppenbarligen, om bilen inte svarar på signalen från fjärrkontrollen och larmet fortfarande är på, kan du försöka öppna dörren med den vanliga tangenten. Det finns emellertid ett "men": om förut en bil öppnades uteslutande med hjälp av en nyckelfod, kanske denna metod inte fungerar på grund av kvävgas eller igensättning av låsens larva.

Tips: för att undvika denna situation, minst två gånger i månaden, rekommenderas att du öppnar bilen med en vanlig nyckel. Detta kommer att hjälpa till att förhindra utvecklingen av oxidativa processer i framtiden.

Men du ska inte ringa TO-tjänsten i panikattack, eftersom du kan öppna en bil med ett dött batteri med flera metoder, som villkorligen kan delas in i tre grupper:

• Metoden för extern spänning till batteriet placerat under huven på maskinen;
• Metoden för extern strömförsörjning till spänningsgeneratorn;
• Nödmetoder.

Var och en av metoderna som tillhör en viss grupp har ett annat tillvägagångssätt för att öppna bilen, men de är inte universella, eftersom säkerhetssystemen för alla bilmärken varierar i sin struktur.

Externt batterispänning

Uppenbarligen måste det öppnas på något sätt för att applicera extern spänning på batteriet som sitter under huven. För dessa ändamål, använd en kilpump eller, som den här enheten kallas i Ryssland - en pneumatisk kudde med manuell luftpumpning. Utöver det behöver du också:

• Koppartrådar med ett tvärsnitt på 2 mm2 så länge som möjligt (vanligtvis 1,5-2 meter);
• Ett bärbart eller utbytbart batteri eller annan strömkälla.

Så snart det var möjligt att ansluta plussladden till batteriets pluss måste den vara ansluten till plusen på den externa kraftkällan och inte glömma att ta minus till maskinens mark (vanligtvis ansluten till den omålade hjulmuttern). När den externa källan slås på kommer det att bli möjligt att starta bilen och ladda batteriet.

Tips: du bör alltid noggrant kontrollera rätt anslutning av plus- och minusledningarna; det enda misstaget kan leda till dödliga konsekvenser! Om krockkudden är uppblåst till dess maximala tillstånd, och plus och minus inte kan särskiljas, kan du använda kameran på din smartphone.

Extern spänning till generator

Om det av någon anledning är omöjligt att lyfta huven med en pneumatisk kudde i en bil, kan du leverera extern kraft till generatoren; Det här alternativet fungerar i 95% av fallen. För att applicera spänning måste du ha:

• Biljack och stativ;
• Ett bärbart batteri eller annan extern strömkälla;
• Koppartrådar med ett tvärsnitt på 2 mm2 så länge som möjligt (vanligtvis 1,5-2 meter);
• Uppsättning skiftnycklar.

Den första åtgärden kommer att vara att lyfta bilen med en jack och specialstativ för den. Att riva av framhjulen från marken är absolut nödvändigt, bara ett litet gap är tillräckligt för att göra det möjligt att krypa under huven.

Tips: Det är viktigt att alltid använda jackstativ (i extrema fall kan vanliga träklossar komma upp). Deras icke-användning, särskilt om bilen ligger på en ojämn yta, är farlig för hälsa och liv!

När bilens framsida är upphöjd och den generellt sett är stabil på donkraften, bör du krypa under huven och ta bort motorns skyddsboxar med skiftnycklar, eftersom de blockerar fri åtkomst till generatoren. Därefter måste du åter hitta slutsatsen där du kan fästa den positiva kabeln från en extern kraftkälla; minus visas på bilens kaross.

Sedan ska du försiktigt sänka bilen med jacket tillbaka och försöka starta bilen med fjärrkontrollen.

Nödsfordonets öppningsmetoder

Användningen av nödmetoder för att öppna en bil är starkt avskräckt, eftersom de i de allra flesta fall medför skada eller fullständig nedbrytning av bilens komponenter och som en följd därav reparation.

Det första sättet är att använda en tunn tråd (eller tråd) som ett dragverktyg, som du måste haka dörröppnaren inuti. Denna metod är främst lämplig för gamla modeller av inhemska bilar (fram till 2014).

Den nedersta raden är enkel: på en tråd eller tråd, som försiktigt måste sättas in i mellanrummet mellan dörren och bilkroppen, bör en liten slinga göras: den ska haka fast handtaget. Om du inte kan få tråden igenom kan du igen använda den pneumatiska kudden.

Om dörren fortfarande inte öppnas, även om handtaget är i det övre läget, kan du använda slingan för att haka på huvöppningsspaken, som i vissa bilar (till exempel Chevrolet Aveo) ligger under förarsätet.

Den andra metoden använder redan som ett huvöppningselement inte spaken som finns i kabinen, utan drivkabeln placerad nära kylargallret. Denna metod kräver inte användning av en airbag. Eftersom motorhuvkabeln vanligtvis går antingen längs en av vingarna eller i omedelbar närhet av kylargrillen, kan den plockas upp med tråd precis som i föregående metod.

Råd: det är uppenbart att angriparna är medvetna om de två beskrivna metoderna, därför är det nödvändigt att i förväg utesluta möjligheten att utföra sådana trick av tredje part, som har byggt individuellt skydd.

Den tredje metoden upprepar delvis ovanstående och består i att använda en metall linjal (en trä går snabbt att bryta), som huvudverktyg för att försvaga låsens dragkraft. Tätningen tas bort från utsidan av fönstret, och linjalen skjuts in i det resulterande spalten för att trycka på dragkraften. Återigen är denna metod lämplig för föråldrade inhemska bilar.

Om de metoder som beskrivs ovan, även om de villkorligen kallas nödläge, orsakar lokala skador (till exempel tätning av gummiband på ett fönster eller huvkabel), rekommenderas inte alls följande metoder - det kostar mindre att ringa en brigade från ett servicecenter än att betala för reparation eller utbyte av en del .

Så, det enklaste sättet att öppna dörren med den "barbariska" metoden är att bryta förarens glas med en hammare eller annat tungt föremål. I vissa fall använder desperata ägare av bilen näven för sådana ändamål och glömmer helt säkerhetsåtgärderna.Om du behöver komma in i bilen så brådskande, bör du först linda näven i ett tygstycke och linda in borsten så tätt som möjligt.

Tips: på fönstren på vissa bilar finns ett "fönster", som är relativt litet i storlek och kostar betydligt mindre än ett helt fönster. Uppenbarligen är det bättre att bryta fönstret.

Det är också möjligt att använda expansionskilar för öppning av nödfordon, som, divergerande till sidorna från insidan, tvingar dörren att lyda och öppna. Denna metod kommer sannolikt att medföra ett avbrott i slottets larver och som en följd därav reparation av maskinens hela säkerhetssystem.

I allmänhet måste du alltid övervaka batteriladdningen noggrant och förhindra dess fulla urladdning så att du inte behöver använda någon icke-standardmetod för att öppna maskinen. För detta är det bara nödvändigt:

1. Värm upp motorn helt minst två gånger i månaden vid lång parkering.
2. Om möjligt, stäng helt enkelt av alla elektroniska system i bilen under driftstopp.
3. Stäng av dimensioner, bakljus och musik.
4. Kontrollera regelbundet batteriladdningen med en multimeter.

Det rekommenderas att byta batteri i bilen vart tredje år - detta förhindrar dessutom möjligheten att urladdas. Det bör komma ihåg att den frekventa användningen av externa kraftkällor påverkar bilbatteriets totala funktion negativt.

Video: hur man öppnar bilen om batteriet är slut (Range Rover)